Suvaysh kanali ma'muriyati (SCA) "900 million dollardan ko'proq pul to'lamagan" gigant "Ever Given" konteyner kemasini hibsga olish bo'yicha rasmiy sud qarorini oldi.

Hatto kema va yuk ham "yeydi" va ekipaj bu davrda kemani tark eta olmaydi.

Quyida Evergreen Shipping tavsifi keltirilgan:

Evergreen Shipping barcha tomonlarni kemani olib qo'yishni muddatidan oldin ozod qilish uchun kelishuv kelishuviga erishishga faol ravishda chaqirmoqda va yukni alohida qayta ishlash imkoniyatini o'rganmoqda.

Britaniyaning P&I klubi kemaning Misr hukumati tomonidan hibsga olinishidan hafsalasi pir bo'lganini bildirdi.

Assotsiatsiya, shuningdek, SCA ushbu yirik da'vo, jumladan 300 million dollarlik "qutqaruv bonusi" va 300 million AQSh dollari "obro'sini yo'qotish" da'vosi uchun batafsil asoslar keltirmaganligini ta'kidladi.

“Yerga ulanganda, kema toʻliq ishlayotgan edi, uning mexanizmlari va/yoki jihozlarida nuqsonlar yoʻq edi va faqat malakali va professional kapitan va ekipaj javobgar edi.

Suvaysh kanalida navigatsiya qoidalariga muvofiq, navigatsiya ikki SCA uchuvchisi nazorati ostida amalga oshirildi.”

Amerika Yuk tashish byurosi (ABS) 2021-yil 4-aprelda kemani tekshirishni yakunladi va kemani Buyuk Achchiq koʻldan Port Saidga koʻchirishga ruxsat beruvchi tegishli sertifikat berdi, u yerda u qayta koʻrikdan oʻtadi va keyin oʻz faoliyatini yakunlaydi. Rotterdamga sayohat.

"Bizning ustuvor vazifamiz - bu da'voni adolatli va tezkor hal qilish, bu kema va yukning ozod qilinishini ta'minlash, eng muhimi, bortdagi 25 ekipaj a'zosi hali ham bortda."

Bundan tashqari, Panama kanali narxining kechiktirilgani yaqin kelajakdagi bir nechta yaxshi yangiliklardan biridir.

13 aprel kuni Panama kanali ma'muriyati bugun (15 aprel) rejalashtirilgan tranzitni bron qilish to'lovlari va kim oshdi savdo maydonchalari to'lovi (auksion maydonchalari to'lovi) 1 iyunga ko'chirilishi haqida e'lon qildi.

To'lovni to'g'irlashning kechiktirilishiga kelsak, Panama kanali ma'muriyati bu yuk tashish kompaniyalariga to'lovni sozlash bilan shug'ullanish uchun ko'proq vaqt berishi mumkinligini tushuntirdi.

Avvalroq, Xalqaro dengiz palatasi (ICS), Osiyo kema egalari assotsiatsiyasi (ASA) va Yevropa hamjamiyatining kema egalari assotsiatsiyasi (ECSA) birgalikda 17-mart kuni yo‘l haqining o‘sishidan xavotir bildirgan xat tarqatgan edi.

Shuningdek, u 15-aprelning samarali vaqti juda qattiq ekanligini va yuk tashish sanoati o'z vaqtida tuzatishlar kirita olmasligini ta'kidladi.