So'nggi oylarda global iqtisodiy tiklanishning notekisligi, dunyoning ko'p qismlarida epidemiyaning keskin qayta tiklanishi va Rojdestvo va Yangi yil kabi an'anaviy transport mavsumining kelishi tufayli ko'plab Yevropa va Amerika portlari tirbandlikka uchradi, ammo ko'plab Xitoy portlarida konteynerlar juda kam.

Bu holatda, bir qator yirik yuk tashish kompaniyalari tirbandlik uchun qo'shimcha to'lov, eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lov, konteyner to'lovlaridan tashqari to'lovlar va boshqa qo'shimcha to'lovlarni joriy qila boshladilar. Ekspeditorlar yuk tashish narxlariga tobora ko'proq bosim o'tkazmoqdalar.

So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, o'tgan hafta Yevropa va O'rta yer dengizi yo'nalishlarida yuk tashish narxlari yanada oshishi ortidan Xitoyning eksport konteyner tashish bozori barqarorligicha qolmoqda va transportga talab barqarorligicha qolmoqda.

Yo'nalish bozorining aksariyat qismida yuk tashish tariflari yuqoriroq bo'lib, bu esa kompozit indeksning oshishiga olib keladi.

Eng katta o'sish Shimoliy Yevropada 196,8%, O'rta yer dengizida 209,2%, G'arbiy Qo'shma Shtatlarda 161,6% va Sharqiy Qo'shma Shtatlarda 78,2% ni tashkil etdi.

Eng giperbolik mintaqa bo'lgan Janubi-Sharqiy Osiyoda stavkalar hayratlanarli darajada 390,5% ga oshdi.

Bundan tashqari, ko'plab sanoat vakillari yuk tashish narxlarining eng yuqori cho'qqisi bu yerda tugamasligini, konteynerlarga bo'lgan kuchli talab kelgusi yilning birinchi choragigacha davom etishi kutilayotganini aytishdi.

Hozirda bir qator yuk tashish kompaniyalari 2021-yil uchun narxlarni oshirish to'g'risida xabarnoma e'lon qilishdi: narxlarni oshirish to'g'risida xabarnoma hamma joyda uchib yurmoqda, juda charchagan holda suzib yurishni to'xtatish uchun portga sakrab chiqmoqda.

Savdo vazirligi konteyner korxonalarini ishlab chiqarish quvvatini kengaytirishda qo'llab-quvvatlash uchun xabar tarqatdi

Yaqinda Savdo vazirligining muntazam matbuot anjumanida tashqi savdo logistikasi masalasiga kelsak, Gao Feng dunyoning ko'plab mamlakatlari COVID-19 epidemiyasi tufayli shunga o'xshash muammolarga duch kelayotganini ta'kidladi:

Yuk tashish quvvatining talab va taklif o'rtasidagi nomutanosiblik yuk tashish narxlarining oshishining bevosita sababidir va konteynerlarning yomon aylanmasi kabi omillar bilvosita yuk tashish xarajatlarini oshiradi va logistika samaradorligini pasaytiradi.

Gaofeng tegishli bo'limlar bilan avvalgi ishlar asosida yuk tashish hajmini oshirishda davom etishini, konteynerlarni qaytarish jarayonini tezlashtirish va operatsion samaradorlikni oshirishni qo'llab-quvvatlashini aytdi.

Biz konteyner ishlab chiqaruvchilarni ishlab chiqarish quvvatini kengaytirishda qo'llab-quvvatlaymiz va bozor narxlarini barqarorlashtirish uchun bozor nazoratini kuchaytiramiz hamda tashqi savdoning barqaror rivojlanishi uchun kuchli logistika yordamini taqdim etamiz.