2022-yildan boshlab benzin va dizel yoqilg'isining eng yuqori bo'lmagan mavsumining xususiyatlari kamroq sezilib bormoqda. "Kutilganlardan yuqori ko'tarilish, haqiqatdan past bo'lish" bozori keng tarqalgan, ayniqsa 2023-yilda, sog'liqni saqlash tadbirlari bozorga unchalik ta'sir ko'rsatmaydigan paytda, bu xususiyat ayniqsa yaqqol ko'rinib turibdi. Bozor tendentsiyasi an'anaviy kartaga muvofiq emas, keyin biz bozorni bashorat qilamiz va qaerdan boshlash kerak?

Bu yilning uchinchi choragi va to'rtinchi choragidagi bozor tendentsiyalari noan'anaviy bo'lib, uchinchi chorakka nazar tashlasak, iyul oyida dizel yoqilg'isining mavsumiy mavsumi bo'ldi, Shandong dizel yoqilg'isining narxi bir tonna uchun 6700 yuanga tushdi, ammo iyul oyining o'rtalarida ko'p miqdordagi tovarlarni yetkazib berish, bozor mentalitetining o'sishi va narxlarning yuqori mavsumga bo'lgan talablari tufayli qisqa muddatli buyurtmalar tufayli narxlar butunlay oshdi va narxlarning oshishi bir yarim oygacha davom etdi. "Oltin to'qqiz kumush o'n" an'anaviy eng yuqori mavsumiga kirgandan so'ng, narx butunlay pasayib ketdi, sentyabr oyidagi 8050 yuan/tonnadan hozirgi 7350 yuan/tonnagacha, ya'ni 700 yuan/tonna oralig'ida.

Noan'anaviy bozor sharoitida kelajakdagi bozorni bashorat qilishga qaysi nuqtai nazardan e'tibor qaratishimiz kerak? Asosiy ko'rsatkichlarmi? Ruhiy holatmi? Yoki bozor yangiliklarimi? Bu turli bosqichlar uchun izchil emas. Bu bosqichda bozor mentaliteti va bozor yangiliklarini o'rganish asosiy ko'rsatkichlarni o'rganishdan ko'ra muhimroqdir.

Hozirgi bozor nuqtai nazaridan, fundamental omillar ahamiyatsiz bo'lib qoldi. Birinchisi, dastlabki neftni qayta ishlash zavodida neft va dizel yoqilg'isi ishlab chiqarishning kamayishi haqidagi yaxshi xabar oldindan o'rganib chiqilgan va bozor bu yangilikdan foydalanib, to'lqinni ko'paytirishi mumkin edi, ammo xom neft narxi to'liq pasayib, olovni o'chirmadi. Ikkinchisi, bozor sanoatining inertsiyasida benzin va dizel bozori ortiqcha ta'minotga ega bo'lib, Xitoyning atmosfera va vakuumining hozirgi loyihaviy quvvati yiliga 1 milliard tonnaga yaqinlashdi va ishlab chiqarishni 10%-20% gacha qisqartirish bozor ta'minotining keskinlashishiga olib kelmaydi. Shuning uchun, bozorning ushbu bosqichida bozorga asosiy ta'sir susaytirildi va buning o'rniga bozor pessimistik, bu xom neft keskin pasayganidan keyin yanada aniqroq ko'rinadi, ammo benzin va dizel yoqilg'isi o'z vaqtida pasaymagan va benzin va dizel yoqilg'isi o'z vaqtida pasaymagan, bu esa sanoatning pessimizmini oshirdi va narxning yana pasayishi uchun imkoniyat yaratdi.

Bozorning kech tiklanishi ikki jihatga bog'liq: birinchidan, xom neft narxlarining o'z o'rnida pasayishini kutish. Hozirgi vaqtda xom neftning umumiy fundamental ko'rsatkichlari yomonlashmoqda va xom neft plitasi iyul oyidan keyin ushbu o'sish to'lqinining yanada pastga tushish xavfiga e'tibor qaratish kerak. Va 26-noyabr kuni OPEC+ vazirlar uchrashuvining natijalari, muddatni uzaytirish yoki ishlab chiqarishni kichik qisqartirish neft narxlarining yuqori o'zgaruvchanligini qo'llab-quvvatlashda davom etishi mumkin, ammo mutlaq balandlik cheklangan, aksincha, agar u ishlab chiqarishni qoplash uchun ishlab chiqarishni asta-sekin oshira boshlasa, xom neft yuqori darajadagi pasayish xavfiga duch kelishi mumkin. Xulosa qilib aytganda, xom neftning salbiy xavfi hali e'lon qilinmagan. Ikkinchidan, bozor kayfiyatining o'rnini bosishini kuting. Agar benzin va dizel yoqilg'isi narxlari pasayishda davom etsa, benzin va dizel yoqilg'isi o'rtasidagi tafovut yana bir bor nisbatan past darajaga tushib ketsa, bozor pessimizmini qo'yib yuborish mumkin, bu esa bozorning keyingi to'lqiniga tayyorgarlik ko'rish uchun va kayfiyatning o'z o'rnida uzoq muddatli ko'tarilish shartlariga ega bo'lishi mumkin. Shaxsan men bozorning keyingi to'lqini dekabr oyining o'rtalarida bo'lishi kutilmoqda va bozorning bu to'lqini ikki oydan ortiq davom etgan salbiy pasayish tugashidan oldin tovarlarning zaxirada qolishi bilan kuchayadi.