Qoplama ishlab chiqaruvchilarining ta'kidlashicha, suvda suyultiriladigan qoplamalar emulsiyalardan tayyorlangan qoplamalarni plyonka hosil qiluvchi materiallar sifatida anglatadi, ularda erituvchiga asoslangan qatronlar organik erituvchilarda eritiladi, so'ngra emulsifikatorlar yordamida qatronlar kuchli mexanik ta'sir bilan suvda tarqaladi. emulsiyalar hosil qilish uchun aralashtirish , post-emulsiya deb ataladi, qurilish vaqtida suv bilan suyultirilishi mumkin.
Suvda eriydigan qatronga oz miqdorda emulsiya qo'shib tayyorlangan bo'yoqni lateks bo'yoq deb atash mumkin emas. To'g'ri aytganda, suvni suyultiruvchi bo'yoqni lateks bo'yoq deb atash mumkin emas, lekin u ham an'anaviy ravishda lateks bo'yoq sifatida tasniflanadi.
Suv bazlı qoplamalarning afzalliklari va kamchiliklari
1. Suvni erituvchi sifatida ishlatish juda ko'p resurslarni tejaydi. Qurilish jarayonida yong'in xavfining oldini oladi va havo ifloslanishi kamayadi. Faqat oz miqdorda kam zaharli alkogolli efir organik erituvchi ishlatiladi, bu esa ish muhitini yaxshilaydi.
2. Oddiy suv bazlı bo'yoqning organik erituvchisi 10% dan 15% gacha, ammo hozirgi katodik elektroforetik bo'yoq 1,2% dan kamroq darajaga tushirildi, bu ifloslanishni kamaytirish va resurslarni tejashga aniq ta'sir ko'rsatadi.
3. Kuchli mexanik kuchga dispersiya barqarorligi nisbatan yomon. Tashish quvuridagi oqim tezligi juda katta farq qilganda, dispers zarralar qattiq zarrachalarga siqiladi, bu esa qoplama plyonkasida chuqurlikka olib keladi. Tashish quvurining yaxshi holatda bo'lishi va quvur devorida nuqsonlar bo'lmasligi talab qilinadi.
4. U qoplama uskunalari uchun juda korroziydir. Korroziyaga chidamli astar yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan materiallar talab qilinadi va uskunaning narxi nisbatan yuqori. Tashish quvurining korroziyasi va metallning erishi qoplama plyonkasida tarqalgan zarrachalarning yog'ingarchilik va chuqurlashishiga olib kelishi mumkin, shuning uchun zanglamaydigan po'lat quvurlar ham ishlatiladi.
Bo'yoq ishlab chiqaruvchilarning tugatish qo'llanilishi va qurilish usuli
1. Bo'yoqni toza suv bilan mos keladigan buzadigan amallar yopishqoqligiga sozlang va yopishqoqlikni Tu-4 viskozimetri bilan o'lchang. Tegishli yopishqoqlik odatda 2 dan 30 soniyagacha. Bo'yoq ishlab chiqaruvchisi, agar viskozimetr bo'lmasa, vizual usuldan foydalanib, bo'yoqni temir tayoq bilan aralashtirib, 20 sm balandlikda aralashtirib, kuzatishni to'xtatib turishingiz mumkinligini aytdi.
2. Havo bosimini 0,3-0,4 MPa va 3-4 kgf / sm2 da nazorat qilish kerak. Agar bosim juda past bo'lsa, bo'yoq yaxshi atomizatsiya qilinmaydi va sirt chuqurlashadi. Agar bosim juda katta bo'lsa, cho'kish oson va bo'yoq tumanlari materiallarni isrof qilish va qurilish ishchilarining sog'lig'iga ta'sir qilish uchun juda katta.
3. Soplo va buyum sirti orasidagi masofa 300-400 mm bo‘lib, agar u juda yaqin bo‘lsa, cho‘kish oson. Agar u juda uzoq bo'lsa, bo'yoq tumanlari notekis bo'ladi va chuqurlik paydo bo'ladi. Va agar nozul ob'ekt yuzasidan uzoqda bo'lsa, bo'yoq tumanlari yo'lda tarqalib, chiqindilarni keltirib chiqaradi. Bo'yoq ishlab chiqaruvchisi ma'lum masofani bo'yoq turiga, yopishqoqlikka va havo bosimiga qarab aniqlash mumkinligini aytdi.
4. Püskürtme tabancası yuqoriga va pastga, chapga va o'ngga harakatlanishi va 10-12 m / min tezlikda bir tekis ishlashi mumkin. To'g'ri va to'g'ridan-to'g'ri ob'ekt yuzasiga qaragan bo'lishi kerak. Ob'ekt yuzasining har ikki tomoniga püskürtme paytida, purkagichning tetiğini tortadigan qo'lni tezda bo'shatish kerak. Bu bo'yoq tumanini kamaytiradi.
Xabar vaqti: 2024 yil 18-yanvar