Osiyoda konteynerlarning etishmasligi kamida olti-sakkiz hafta davomida etkazib berish zanjirlariga ta'sir qiladi, ya'ni bu yangi Oy yili oldidan etkazib berishga ta'sir qiladi.

Xabben Yansen, Haberot bosh direktori, kompaniya kuchli talabni qondirish uchun 2020-yilda taxminan 250,000 TEU konteyner uskunasini qo'shganini aytdi, ammo so'nggi oylarda hali ham tanqislikka duch keldi."Portlarda tirbandlik va trafikning ko'payishi muammoni yanada kuchaytirdi va menimcha, yana olti-sakkiz hafta, keskinlik pasayadi.

Tiklanish kemaning bir necha kechikishini bildiradi, bu esa haftalik mavjud sig'imning pasayishiga olib keladi. Yansen yuk jo'natuvchilarni o'z ehtiyojlari haqida aniqroq ma'lumot berishga va muammoni hal qilishda yordam berish uchun konteyner hajmi bo'yicha majburiyatlarini bajarishga chaqirdi.Yansenning aytishicha, so'nggi bir necha oy ichida oldindan buyurtmalar 80-90% ga oshdi. Bu operatorlar tomonidan qabul qilingan buyurtmalar soni va yakuniy jo'natmalar soni o'rtasida ortib borayotgan tafovut borligini anglatadi.

U, shuningdek, xaridorlarni qayta ishlash vaqtini qisqartirish uchun konteynerlarni imkon qadar tezroq qaytarishga chaqirdi."Odatda, bir yilda bir konteynerdan o'rtacha foydalanish besh marta bo'lsa, joriy yilda u 4,5 barobarga kamaydi, ya'ni 10-15 foizni tashkil etadi. Oddiy ishlashi uchun qo‘shimcha konteynerlar kerak. Shuning uchun biz mijozlarimizdan konteynerlarni imkon qadar tezroq qaytarishlarini so‘raymiz.” Jansen janob Yansenning fikricha, konteynerlar tanqisligi sharqdan g‘arbga yuk tashishning rekord darajada oshishiga hissa qo‘shgan, ammo bu o‘sish vaqtinchalik va shunday bo‘ladi. talab sekinlashganda tushadi.

Ushbu eslatmada yuk tashuvchi ekspeditorlar do'stlarini bron qilish uchun joyni bron qilish tartibini oldindan aniqlash kerak. Oldinga ma'lum bo'lishi kerak ~