Transpasifik yo'nalishi

Shimoliy Amerikaning gʻarbiy qirgʻogʻidagi fazo tor boʻlib, Shimoliy Amerikaning sharqiy qirgʻogʻiga Suvaysh kanali hodisasi va Panama kanalining quruq mavsumi taʼsir koʻrsatadi. Yuk tashish yo'li qiyinroq va bo'sh joy yanada zichroq.

Aprel oyining o'rtalaridan boshlab, COSCO faqat AQShning G'arbiy Basic portiga buyurtmalarni qabul qildi va yuk stavkasi o'sishda davom etdi.

Evropadan quruqlikka yo'l

Evropa/O'rta er dengizi maydoni tor va yuk stavkalari ko'tarilmoqda. Qutilarning etishmasligi kutilganidan oldinroq va jiddiyroq. Filiallar va bo'limlar
O'rta o'lchamdagi asosiy port endi mavjud emas va faqat import qilinadigan konteynerlar manbasini kutishi mumkin.

Kema egalari kabinalarning chiqarilishini ketma-ket qisqartirishdi va pasayish darajasi 30 dan 60% gacha bo'lishi kutilmoqda.

Janubiy Amerika yo'nalishi

Janubiy Amerika va Meksikaning G'arbiy qirg'og'ida bo'shliqlar tor, yuk stavkalari ko'tarildi va bozor yuklari hajmi biroz oshdi.
Avstraliya va Yangi Zelandiya yo'nalishlari

Bozordagi transport talabi odatda barqaror va talab va taklif munosabatlari odatda yaxshi darajada saqlanadi.

O'tgan haftada Shanxay portidagi kemalarning o'rtacha kosmik foydalanish darajasi 95% atrofida edi. Bozordagi talab-talab munosabatlari barqaror bo'lishga moyil bo'lganligi sababli, ba'zi kam yuklangan reyslarni bron qilish stavkalari biroz pasaygan va spot bozorda yuk stavkalari biroz pasaygan.

Shimoliy Amerika yo'llari

Turli materiallarga mahalliy talab hali ham kuchli bo'lib, bozor transportiga bo'lgan yuqori talabni qo'zg'atmoqda.

Bundan tashqari, port tirbandligining davom etishi va bo‘sh konteynerlarning yetarlicha qaytarilmasligi yuk tashish jadvallarining kechikishiga va sig‘imning qisqarishiga olib keldi, natijada eksport bozorida sig‘im yetishmovchiligi davom etmoqda.

O'tgan haftada Shanxay portida AQShning G'arbiy va Sharqiy AQSh yo'nalishlarida kemalarning o'rtacha fazodan foydalanish darajasi to'liq yuk darajasida qoldi.

xulosa:

Yuk tashish hajmi barqaror o'sishda davom etdi. Suvaysh kanalidagi hodisadan ta'sirlangan yuk tashish jadvali jiddiy kechikdi. Konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, o'rtacha kechikish 21 kun.

Yuk tashish kompaniyalarining bo'sh jadvallari soni ko'paydi; Maerskning maydoni 30% dan ko'proqqa qisqartirildi va qisqa muddatli shartnomalarni bron qilish to'xtatildi.

Umuman olganda, bozorda konteynerlarning keskin tanqisligi mavjud va ko'plab yuk tashish kompaniyalari jo'nash portida bepul konteyner muddatini qisqartirishlarini e'lon qilishdi va tovarlarning orqada qolishi tobora jiddiylashmoqda.

Tashish quvvati va konteyner sharoitlari bosimi tufayli xalqaro neft narxi oshib bormoqda va okean yuklarining o'sishi davom etishi kutilmoqda. Kelgusi yilda uzoq muddatli shartnoma narxi ikki barobar ortadi va ko'plab qo'shimcha shartlar mavjud. Bozorda qisqa muddatli yuk stavkalarining sezilarli darajada oshishi va arzon narxlardagi maydonning keskin pasayishi uchun joy mavjud.

Premium xizmat yana bir bor yuk egasining ko'rib chiqish doirasiga kirdi va joyni to'rt hafta oldin bron qilish tavsiya etiladi.